Ar Fawrth 1, amser lleol, cyhoeddodd Awdurdod Camlas Suez yr Aifft y byddai'n cynyddu tollau rhai llongau hyd at 10%.Dyma’r ail gynnydd mewn tollau ar gyfer Camlas Suez mewn dim ond dau fis.
Yn ôl datganiad gan Awdurdod Camlas Suez, cynyddodd tollau ar gyfer tanceri nwy petrolewm hylifedig, cemegol a thanceri eraill 10%;cynyddodd tollau ar gyfer cerbydau a chludwyr nwy, cargo cyffredinol a llongau amlbwrpas 7%;tanceri olew, olew crai a thollau swmp-gludwyr sych wedi cynyddu 5%.Mae’r penderfyniad yn unol â’r twf sylweddol mewn masnach fyd-eang, datblygiad dyfrffordd Camlas Suez a gwell gwasanaethau trafnidiaeth, meddai’r datganiad.Dywedodd Osama Rabie, cadeirydd yr Awdurdod Camlesi, y bydd y gyfradd tollau newydd yn cael ei gwerthuso ac efallai y bydd yn cael ei haddasu eto yn y dyfodol.Mae Awdurdod y Gamlas eisoes wedi codi’r doll unwaith ar Chwefror 1, gyda chynnydd o 6% mewn tollau ar gyfer llongau, heb gynnwys llongau LNG a llongau mordaith.
Mae llwybr Camlas Suez yn fyr, ac mae'n fwy diogel mordwyo mewn “moroedd caeedig” - Môr y Canoldir, y Gamlas, a'r Môr Coch.O ganlyniad, mae Camlas Suez wedi dod yn ddyfrffordd ryngwladol brysuraf y byd, ac mae'n ymgymryd â thasg cludo trwm.Ar ben hynny, mae incwm llongau'r gamlas yn un o brif ffynonellau refeniw cyllidol cenedlaethol yr Aifft a chronfeydd wrth gefn cyfnewid tramor.
Yn ôl data gan Awdurdod Camlas Suez, pasiodd mwy na 20,000 o longau drwy'r gamlas y llynedd, cynnydd o tua 10% dros 2020;cyfanswm refeniw tollau llongau y llynedd oedd US$6.3 biliwn, cynnydd o flwyddyn i flwyddyn o 13% a'r lefel uchaf erioed.
2022-3-4
Amser post: Maw-18-2022